【文/不雅察者网 赖家琪】英国路透社11月14日独家曝料称开云体育，好意思国新当选总统特朗普的过渡团队正诡计取消拜登政府为电动汽车粉碎者提供的7500好意思元税收抵免。

多位分析东说念主士称，这一举措固然可能会稍微毁伤特斯拉的利益，但会给它的好意思国国内竞争敌手带来“放置性”的影响。又名共和党策略师告成将其描画为“特斯拉第一，其他东说念主第二”的战略。而关于好意思国电动汽车制造业而言，今后好像很难赶上他们的中国同业了。

两位匿名音讯东说念主士显现，好意思国大陆资源公司（Continental Resources）独创东说念主、石油富翁哈罗德·哈姆（Harold Hamm）和北达科他州州长、共和党东说念主说念格·伯古姆（Doug Burgum）开发的动力战略过渡团队正在会议上探求根除拜登政府提供的电动汽车税收抵免。

特朗普与好意思国大陆资源公司独创东说念主、石油富翁哈罗德·哈姆站在一说念。路透社

7500好意思元的电动汽车税收抵免是现任拜登政府2022年8月签署的《通胀削减法》（IRA）中一项象征性的方法。该法案是好意思国历史上范围最大的征象法，从2023年起在十年内提供高达3690亿好意思元的补贴，以撑合手电动汽车、关节矿产、清洁动力及发电方式的出产和投资，其中9项税收优惠以在好意思国脉土或北好意思地区出产和销售四肢前提条目。

特朗普过渡团队莫得便是否会取消电动汽车税收抵免这项战略回复路透社，但在一份声明中暗示，特朗普将完了“他在竞选经过中作念出的原意”。

竞选工夫，特朗普屡次原意要晋升好意思国石油产量，敕令收尾拜登的电动汽车战略，但莫得具体泄漏他将针对哪项战略。多家好意思媒看望发现，拜登的一些清洁动力战略向共和党在朝的州运送了资金，很受宽容，预测将很难叫停。路透社称，因此过渡团队将7500好意思元电动汽车税收抵免四肢一个盘算，以为取消它的提出不错在共和党抑制的国会中取得凡俗共鸣。

两名音讯东说念主士暗示，特朗普不错诈欺根除这一补贴从简的资金来撑合手一个从特朗普第一任期不绝下来的减税诡计，该减税诡计行将到期。

礼貌10月14日收盘，特斯拉股价着落5.77%至每股311.18好意思元，另一家较小的好意思国电动汽车出产商Rivian股价着落14.3%至每股10.31好意思元。路透社报说念后，电动汽车关系行业韩国电板制造商的股价10月15日暴跌。

取消电动汽车税收抵免得到了石油和自然气行业的激烈撑合手。好意思国福特、通用汽车、特斯拉以及跨国汽车制造商Stellantis集团莫得回复路透社的置评央求。

挑升义的是，这项举措得到了好意思国最大电动汽车制造商特斯拉的撑合手。本年好意思国大选工夫，该公司首席实践官马斯克是特朗普身边最执意、最狂热的撑合手者之一。他在本年7月暗示，取消补贴可能会稍微伤害特斯拉的销售，但将对其好意思国竞争敌手变成“放置性”的影响。

特斯拉电动汽车路透社

路透社以为，特斯拉可能会从取消电动汽车税收抵免中获益，因为这对特斯拉敌手变成的伤害更大。原因好像在于他们占据的市集份额存在潜入各别。左证好意思国考科斯汽车行状公司（Cox Automotive）数据，特斯拉本年第三季度的销量占到了好意思国电动汽车总销量的近一半，而其他电动汽车品牌的销量各自看远不足特斯拉。

英国《金融时报》11月14日分析称，固然特斯拉亦然拜登政府电动汽车补贴的受益方，但特斯拉不错从销售电动汽车中盈利，而销售电动汽车给其他好意思国电动汽车制造商带来的却是耗损，税收抵免匡助这些制造商补上了“错误”。

通用汽车董事长兼首席实践官玛丽·博拉（Mary Barra）暗示，该公司将在本年年底前实现盈利。而特斯拉是当今惟逐一家不错实现盈利的好意思国电动汽车制造商。

特斯拉投资者、主意投资公司（Purpose Investments Inc.）投资组合司理尼古拉斯·默施（Nicholas Mersch）暗示，特斯拉不错承受失去补贴变成的销售打击，因为该汽车制造商的“制造实力”缩短了老本。他说：“取消补贴意味着竞争敌手无法赶上，也无法在老本上与特斯拉竞争。”

路透社分析指出，失去电动汽车税收抵免可能会进一步松开好意思国汽车制造商向电动汽车过渡的奋力。福特一直在依靠税收抵免来提振粉碎者对电动汽车的需求，但即使有税收抵免，对福特电动皮卡的需求也一直片甲不留。福特预测，本年他们的电动汽车和软件业务将录得50亿好意思元的耗损。

上个月，好意思国汽车工东说念主汇鸠合（United Automobile Workers）主席肖恩·费恩（Shawn Fain）曲折特朗普要根除电动汽车补贴的要挟，称数十万个汽车行业的责任岗亭将因此处于危境之中。

通用汽车最近暗示，它诡计来岁将其年度电动汽车耗损抑制在20亿至40亿好意思元，如若莫得税收抵免，这将变得繁难。

好意思国汽车改换定约（Alliance for Automotive Innovation）10月15日在一封信中，敦促国会保留电动汽车税收抵免，称它们“关于牢固好意思国异日四肢汽车制造的天下开发者至关要紧”。

至于特斯拉，一方面，该公司可能从特朗普的关税等营业壁垒方法中获益。以比亚迪为首的中国电动汽车制造商在该行业处于主导地位，但特斯拉与通盘番邦汽车制造商同样，其中国市集的份额最近正被物好意思价廉的中国电动汽车品牌所霸占。默施称，特斯拉“无法打败中国电动汽车”，但在特朗普的匡助下，特斯拉好像能够将它们摈弃在好意思国市集除外。

另一方面，这也意味着，在保守主义战略下，好意思国电动汽车行业异日可能无法与中国同业竞争。

“对试图赶上中国电动汽车行业的好意思国汽车制造商来说，这很晦气。”厚爱好意思国“电动汽车政事款式”（EV Politics Project）的共和党策略师迈克·墨菲（Mike Murphy）将收尾电动汽车补贴描画为“特斯拉第一开云体育，其他东说念主第二”的战略，他称特朗普政府正在标明，他们全皆莫得敬爱匡助好意思国汽车工业在行将到来的中国竞争中糊口下来。

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